クローゼットの中の鉄道模型

昭和40年代男の鉄道模型趣味  主にNゲージを集めています。 最近HOゲージも始めました。 また、車両のLED関係の改造やテープLEDを 使用した自作室内灯を紹介しています。

KATO 2022年4月の製品ポスター

来年4月ですかぁー 今寒くなって冬の始まりなのに
来年のはるの暖かさが待ち遠しい・・・

ウ~ンEF61の茶ですかぁー 3月にブルーが出るのに・・・
KATOさんらしくない性急な販売ですねー
EF60 500も出すんですねー 機関車好きとしては・・・でもなぁー
ちと、難しいかなぁー やっぱり今はHOに気が向いてるし

2022_4a
2022_4b

サンライズも一編成持ってるけど、もう1編成ねー
サウンドボックスも試して見たいけどね~

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HOゲージ TOMIX製貨車にKATOカプラーを取付

先日、KATO製機関車へKDカプラーを取付、その際に交換したKATO HOカプラーが
余りましたので、TOMIX製貨車のカプラーと交換したいと思います。

下写真の右が TOMIX 左がKATOになります。
TOMIXは首が長いですね
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写真下側がKATOカプラーに交換
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かなりTOMIX製カプラーが長いことがわかると思います。
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TOMIX製同士の連結
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KATO製カプラー同士の連結
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TOMIX(右)カプラーとKATO(左)カプラーの連結

こう見ると、KATO同士の連結だと、間隔が狭くなりますね
KATOカプラーへの交換をするほうが良さそうですね



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KATO製機関車へケーディーカプラーを取付

以前にKDカプラーを試しに購入していたのですが、取り付けて居ませんでしたので、
取付を行って見たいと思います。

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もう、このカプラーの説明は要らないですよね、HOゲージでは標準的な物と思いますので

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交換するのは、KATO HO EF65 1000です。
このカプラー自体には不満はないです。でも、TOMIXの機関車を導入してみて、KDカプラー
良いなと思ったので・・・
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車体とボディを外して、スカート部分を外して交換しました。
KATOのもともとのカプラーボックスを利用して中身を交換しました。
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これで、マグネット線路があれば開放が出来ますね
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連結間隔も狭くなって、より実感的になります

KDカプラーは二両セットになますので、もう一両交換します。
KATO DD51を選択
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こちらはスノープロウ部分を外して、EF65と同様に交換します

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連結出来ました。

で、余ったKATOのカプラーですが・・・

続く



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TOMIX HO EF64 1000番台 JR貨物仕様 入線工事

TOMIX HO EF64 1000番台 JR貨物仕様 入線の為にパーツを取り付けます。
前鉄道会社では、取付をしなかった様ですね 面倒ですけどねー
私は取り付けて楽しみたいな

走行テスト等は全く問題無しでよく走ります。
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まあーこの状態で手放されて、こちらとしては嬉しい限りですが
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ナンバープレート以外の取付完了 運転席窓下の手すりがねー 軟質プラなんで・・・

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凛々しい出で立ちですね 山男らしく、スカート周りが賑やかなのが良いですね
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常点灯もKATOハイパーDXで問題なくヘッドライト点灯します。
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EF64は単機もいいですけど 重連もねー まあーおいおい揃えられればねー
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KATO Nゲージとメーカーの違いやプロトタイプの違いだとは思いますが、差異はありますね

これはこれで良いと思います



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TOMIX HO EF64 1000番台 JR貨物仕様 入線

TOMIX HO EF64 1000番台 JR貨物仕様 入線です。
今回は転籍車両ですね、中古での導入です。
たまたま、出物に会えました

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市場では、路面店もネットも見当たらなかった(プレステージはありますけど)
再販を待とうかと思っていたら、出会いましたね
ちょっと辛いけど、これを逃すと・・・
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キレイなんですよね、パーツも取り付けてなかったので、走行も問題なしですので
で、少し新品よりお安かったのでねー もうねー 言い訳です ハイ
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Nとの並びでも、もう毎回書いてそうなんでお分かりですよね・・・



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