クローゼットの中の鉄道模型

昭和40年代男の鉄道模型趣味  Nゲージ HOゲージ Gゲージ 日本型 欧州型 米国型など 車両のLED関係の改造やテープLEDを使用した自作室内灯を紹介しています。 Amazonのアソシエイトとして、[クローゼットの中の鉄道模型]は適格販売により収入を得ています。

HOゲージ 欧州型 DB 国際急行列車風

欧州型鉄道模型も少し集めてきましたので走らせてみます。

編成は適当ですので悪しからず

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LIMA製DB TEE客車 中古品導入

HOゲージ 欧州型客車 DB TEE客車を中古にて
詳しくないので、詳細は分からず
少し塗装面等に傷や部品の欠品が有るのですが・・・気にしない気にしない
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全部同じ塗色だったら良かったんですけどね
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ラインゴルトですね 憧れの列車ですね
日本だと瑞風とかカシオペアとか・・・
この同じ時代ならあさかぜ・・・とか?ちょっと豪華さは違うかな
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カプラーがねー また難儀な

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KATO ハイパーDX 再販品追加購入 室内灯付けるならこれだよね

以前から追加で導入したかったKATO ハイパーDX 再販されたので購入。

左が再販品 右が従来品
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メインスイッチが変更されたくらいですね

私の鉄道模型の楽しみ方として、HOゲージに移行しモーターがNよりも大きい、また、
車両に自作室内灯を取り付け停車時から室内灯の点灯や機関車のヘッドライトの点灯を
見たりして楽しむので、コントローラーの定格電流とPWM方式による停車時の常点灯化
対応は必須です。

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PWM方式の有無はまあー 個人の判断ですが、ある程度の編成数を連ねたり
HOゲージを楽しむなら、定格容量として、このハイパーDXくらいは必要だと思いますね


[鉄道模型]カトー 22-017 パワーパック ハイパーDX
[鉄道模型]カトー 22-017 パワーパック ハイパーDX

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もう1セット メルクリン製の古いSLと二軸客車セット

もう1セット メルクリン製の古いSLと二軸客車セットを購入しました。

先に購入したSLですが、前後進切り替えのリレーがアレでしたので
同年代で、一応リレー問題なし!と表記されたモノを買ってみました。

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客車を引いてる方が今回のモノ

まあー走らせてみたら変わらないですね、リレーを動作させるためにトランスのノブを
グッとやっても電圧は上がってるように、ヘッドライトがパッと明るくなりますが・・・
リレーは動かない

手で動かせば切り替わりますが・・・
古いメルクリンはここが問題ですね~
DC2線式の方が、この点ではメンテだけで動きますが、メルクリンだと、このリレーを
交換しないと駄目な様な・・・まあー私がメンテナンス方法を知らないだけかも知れませんがね
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この機関車をそこまでして動かしたいか?は無いですね
メルクリンの古いのは買わないことにします。
というか、メルクリンはもう良いかな~ 手を出すとしても二線式のモノにします。

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今回のは汚いですね~ 洗います。
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マシには無なりましたね
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客車の方はブリキですね、こちらは案外サビが出ていませんが、機関車はホコリが
多かったですね

まあーメルクリンを本格的にやる気は無いですね

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数十年前のメルクリン SLセットを購入

オクで安かったので・・・
メルクリンのSLスターターセットを購入しました。
箱関係はボロボロだったので・・・捨てました・・・再度オクに出す気も無いんで
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ホコリとかなり酷いバリは取りました・・・w
まあー時代が時代な感じだけどね
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客車も欲しいですけどね~まあーまたお手頃品があれば・・・
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3線式なので、車体中央にスキッドが見えますね 個人的にこれがね~って思って
いて、線路側に枕木の中央に突起が有るのもね~ リアルか?と

まあー古い製品ですが、注油と車輪の清掃でよく動きますね、低速でもよく走る

でも、問題なのは前後進の切り替えがね~
2線式の場合、直流でプラスマイナスの切り替えで前後進を選択出来ますが

メルクリンは3線式の交流の為、トランス側での切り替えではなく
車両側に対して、トランスから一瞬高電圧を掛けることで車両のリレースイッチを起動
して変換レバーを動かす仕組みになってますね
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この真鍮製のレバーが一瞬の電圧でリレーが作動して転換レバーを押し込んで前後進を
切り替える
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この切り替えがなかなか上手く動かない
何回か高電圧を掛けても、ラピッドスタートしてしまい作動しない
たまーに気まぐれに作動するという・・・
動きは問題ないけどリレーへの電圧が供給不安定なんですかねー
リレー本体か?コンデンサーが駄目なのかな?
この辺がよくわからんねw
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まあー線路が手に入ったし、車両を買えば・・・w


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