みなさんはどうなんでしょうか？
中古の鉄道模型って購入されますか？
私はたまに買う方です。
もともと鉄道模型に目覚めたのは、遠い昔の小学生の頃ですが、その後はブランクの期間が
あり、再開したのは15年程前になります。
当時は今の様にメーカーさんが定期的に再生産をするような事が少なかったりしましたので、
欲しい車両が直ぐに手に入るという状態ではありませんでした。
特に私はコレクションしたい派ですので、欲しい車両を手に入れたいと考え、中古車両を導入する
様になりました。
ただ、殆どは新品の購入が殆どでは有りますが、中にはなかなか世に出まわらないものも有ります
ので・・・
また、もう一点は、プレ値のモノは買わない様にしています。
定価より高いものは買わないということです。
探せば案外見つかるもので、長年探していると見つかったりしますので、そういう時は大変嬉しいですね～
KATO EF66 JR貨物色 これも中古導入ですね～ 現行品でも有るのですが、中古だとタマカズ
が多い品はかなり格安でてにはいります。確か定価の半値程で
KATO キハ52 首都圏色 この辺りも中古市場によく出ているのでやすかったです。
KATO キハ40 ですね～ こちらも中古でよく見受けられると思います
マイクロエースの201系JR西の更新車です。市場に出回っておらず、たまたま入った関東のお店
で諭吉さん一枚で買えたのを覚えています。
多分、関西の店だと高値がついていますが、関東で！というのが味噌ですねー 関東では需要が
無かったんだと思います。
この関西の201系と103系も中古でした。
なかなかマイクロエースは再販しないので、欲しい車両を見つけたら買わないと！って思ってしまい
ます。でも、この辺のものも定価以上の価格では無かったですね～ 今だとかなり高くなっている物も
あります。
中古品導入の際は、店頭での外観チェックと走行テストを行いますが、外観は傷がなければOKで
部品等はパーツ手配でなんとでもなりますし、走行テストも通電していることが確認できれば、後は
メンテナンスでどうとでも成るのでは？と考えています。
トミックスのEF81です、これも中古でした
バラして清掃して注油してやれば、良く走る車両に戻ります。
この頃の車両はダイキャストが大きいので牽引力が大きいんですよねー
ですから、長編成などは、この時代の製品の方が走らせて安定します。
次はKATO EF60 今は再生産もされていないし、長年欲しいと思っていましたら、たまたま見つけました
やっぱり、こういう出会は楽しい
バラして清掃、注油します。
何台もやってると慣れますから・・・
こういう電気接点を綺麗にするとよく走りますねー
走行テストをして、ボディを戻して完了
こんな感じで、中古車両を導入しては、メンテして我が鉄道局で活躍しています。
個人的に子供の頃に見た車両を鉄道模型として持ちたいと考えると、どうしても古い製品に成ったり
しますので、必然的に中古での導入になります。
また、機械と言うものも好きなので、昔の製品と現在の製品というものを比べるのも楽しいもので、
メンテナンスをすると、過去と現在の違いを見ることが出来、その点も楽しいところでも有ります。
新製品だけを集めるのも良いとは思いますが、長い歴史がある鉄道模型の歴史を
中古で見てみるのも面白いと思います。
まあ、中古で程度の良い物が見つかれば、財布にもやさしいですし、その分他の車輌導入にも
当てられますからねー
残念なのは、現在営業ではないので、地方に行くことが減り、地方の模型店へヒョイッと飛び込む
楽しさが無くなりましたねー
関西に比べると、やっぱり東京は品揃えが違いました
まあ、コレからも一期一会といいますか、いい中古品が有れば買って楽しみたいと思います。
そうそう、最近は少なくなりましたが、タバコの匂いがキツイのや日焼けしている車両は駄目ですねー
箱を開けた瞬間に、あ～ダメだ！ってなりますから・・・
後、何でもそうですけど、中古品に関しては一度メンテナンスと清掃はキチンとやるようにしています。
これは鉄道模型に限らず、他のホビー品でも
一度は他人様の手に触れたものですから、縁を切って私のものにするという意味からも、一度綺麗に
しています。
まあ、迷信みたいなものですけどねー
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中古の鉄道模型って購入されますか？
私はたまに買う方です。
もともと鉄道模型に目覚めたのは、遠い昔の小学生の頃ですが、その後はブランクの期間が
あり、再開したのは15年程前になります。
当時は今の様にメーカーさんが定期的に再生産をするような事が少なかったりしましたので、
欲しい車両が直ぐに手に入るという状態ではありませんでした。
特に私はコレクションしたい派ですので、欲しい車両を手に入れたいと考え、中古車両を導入する
様になりました。
ただ、殆どは新品の購入が殆どでは有りますが、中にはなかなか世に出まわらないものも有ります
ので・・・
また、もう一点は、プレ値のモノは買わない様にしています。
定価より高いものは買わないということです。
探せば案外見つかるもので、長年探していると見つかったりしますので、そういう時は大変嬉しいですね～
KATO EF66 JR貨物色 これも中古導入ですね～ 現行品でも有るのですが、中古だとタマカズ
が多い品はかなり格安でてにはいります。確か定価の半値程で
KATO キハ52 首都圏色 この辺りも中古市場によく出ているのでやすかったです。
KATO キハ40 ですね～ こちらも中古でよく見受けられると思います
マイクロエースの201系JR西の更新車です。市場に出回っておらず、たまたま入った関東のお店
で諭吉さん一枚で買えたのを覚えています。
多分、関西の店だと高値がついていますが、関東で！というのが味噌ですねー 関東では需要が
無かったんだと思います。
この関西の201系と103系も中古でした。
なかなかマイクロエースは再販しないので、欲しい車両を見つけたら買わないと！って思ってしまい
ます。でも、この辺のものも定価以上の価格では無かったですね～ 今だとかなり高くなっている物も
あります。
中古品導入の際は、店頭での外観チェックと走行テストを行いますが、外観は傷がなければOKで
部品等はパーツ手配でなんとでもなりますし、走行テストも通電していることが確認できれば、後は
メンテナンスでどうとでも成るのでは？と考えています。
トミックスのEF81です、これも中古でした
バラして清掃して注油してやれば、良く走る車両に戻ります。
この頃の車両はダイキャストが大きいので牽引力が大きいんですよねー
ですから、長編成などは、この時代の製品の方が走らせて安定します。
次はKATO EF60 今は再生産もされていないし、長年欲しいと思っていましたら、たまたま見つけました
やっぱり、こういう出会は楽しい
バラして清掃、注油します。
何台もやってると慣れますから・・・
こういう電気接点を綺麗にするとよく走りますねー
走行テストをして、ボディを戻して完了
こんな感じで、中古車両を導入しては、メンテして我が鉄道局で活躍しています。
個人的に子供の頃に見た車両を鉄道模型として持ちたいと考えると、どうしても古い製品に成ったり
しますので、必然的に中古での導入になります。
また、機械と言うものも好きなので、昔の製品と現在の製品というものを比べるのも楽しいもので、
メンテナンスをすると、過去と現在の違いを見ることが出来、その点も楽しいところでも有ります。
新製品だけを集めるのも良いとは思いますが、長い歴史がある鉄道模型の歴史を
中古で見てみるのも面白いと思います。
まあ、中古で程度の良い物が見つかれば、財布にもやさしいですし、その分他の車輌導入にも
当てられますからねー
残念なのは、現在営業ではないので、地方に行くことが減り、地方の模型店へヒョイッと飛び込む
楽しさが無くなりましたねー
関西に比べると、やっぱり東京は品揃えが違いました
まあ、コレからも一期一会といいますか、いい中古品が有れば買って楽しみたいと思います。
そうそう、最近は少なくなりましたが、タバコの匂いがキツイのや日焼けしている車両は駄目ですねー
箱を開けた瞬間に、あ～ダメだ！ってなりますから・・・
後、何でもそうですけど、中古品に関しては一度メンテナンスと清掃はキチンとやるようにしています。
これは鉄道模型に限らず、他のホビー品でも
一度は他人様の手に触れたものですから、縁を切って私のものにするという意味からも、一度綺麗に
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