クローゼットの中の鉄道模型

昭和40年代男の鉄道模型趣味  主にNゲージを集めています。 最近HOゲージも始めました。 また、車両のLED関係の改造やテープLEDを 使用した自作室内灯を紹介しています。

Nゲージ鉄道模型 クローゼット内環状線のメンテナンス

Nゲージ鉄道模型 クローゼット内環状線のメンテナンス

今日は、入線待だったのが入らないので、線路をメンテします。
B4サイズレイアウトは、塗装の乾燥待ちが多くて、作業が進みません。

今回のメンテは、お手軽にトミックスのレールクリーニングカーです。
OLY81094_R.jpg
当初トミックスのED62のプッシュ・プルで!と思ったのですが、なかなか進みません。
アトムでは非力の様です。
代わって
OLY81095_R.jpg
KATOのEH500 金太郎によるプッシュ・プルにしました。
流石に8軸全てが動力のEH500は力強いです。
OLY81096_R.jpg
このクローゼット内環状線は奥側がメンテし難いのが難点ですが、このクリーニングカーは重宝します。

KATOもマイクロエースも納期は守って欲しいな~
マイクロの製品は昨年の8月に予約しており、当初の予定は今年の1月だったのが、4月になりそうです。
さて、消費税はどうなるのかな? まさか、去年の8月に予約して、メーカー都合で1月から4月にズレ
込んだものを、消費者に負担させるのかな?それってどうか?と思いますね!

それにしても、納期を守れないのは、なんで何でしょうね?特にマイクロエースは酷い時があります。



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トミーテック 鉄道コレクション 箱根登山鉄道 モハ3 動力化

トミーテック 鉄道コレクション 箱根登山鉄道 モハ3 動力化

昨日買ってきました、箱根登山鉄道のモハ3を動力化します。

動力ユニットTM-22CとパンタグラフPG16です。
OLY81014_R.jpg
動力化ユニットの中身です。
私の場合、鉄コレはホントに久しぶりの動力化です。最初期の頃に何両か購入しましたが
案外、鉄コレも動力化などを考えるとコストが掛かりますので、今回は車両が安かったので、動力化します。
OLY81015_R.jpg
鉄コレ、そのままの状態です。
OLY81016_R.jpg
床下を外します。
OLY81017_R.jpg
台車は鉄コレについていた、ブリル台車を使用します。
OLY81018_R.jpg
台車のパーツをはめて見ましたが、少しゆるいので、ゴム系接着剤で固定します。
OLY81019_R.jpg
床下機器も移植します。
OLY81020_R.jpg
動力付き床下は、こんな感じに成ります。
OLY81021_R.jpg
連結器部分 ここでは鉄コレのパーツMLを使用していますが、組み上げると車体と干渉したので
後でMMに変更しました。
OLY81022_R.jpg
パンタグラフも交換しました。
OLY81023_R.jpg
ハイ、動力化完成です。
OLY81024_R.jpg
OLY81026_R.jpg
ヘッドライトやテールライトの点灯は難しそうですね~
テールは出来てもヘッドライトが屋根から付きだしてますからね~ 導光が難しいです。
室内灯も、この動力ユニットは目一杯ウェイトが乗っているので、室内にスペースが足りないかな?
OLY81027_R.jpg
登山鉄道らしく下から見上げました。

モデモの登山鉄道も持っていますが、この鉄コレも雰囲気としては、いい感じですね。
小型レイアウトが出来たら入線させたいです。

さて、走行性能は以前の鉄コレの動力と比べると、良くなりましたね!
結構スムーズに走りますね!
久しぶりに買ってみましたが、以前のイメージがあり、走行性は今ひとつ?かなと思っていたのですが
なかなか良かったです。

箱根登山鉄道 個人的には好きな鉄道なのですが、残念ながら乗った事がありません。
何時も、小田原を越えて関東に行ってしまうので、なかなか乗る機会が持てません。
仕事で、小田原に下りた時、電車だけでも見に行こうか?と思っていたのですが、打ち合わせが
長引いて、行けなかったのが悔しかった(仕事優先ですから 涙!って 当たり前か 出張なんだから!)
思いをした事が有ります。

いつの日にか、ゆっくり行ってみたいです。



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いつもの机の目の前は?

いつもの机の目の前は?

私がいつも座っている、指定席 いつもラジコンやプラモを作って、その背景に成っている
濃い緑の箱は?

Nゲージ鉄道模型を楽しんで居られる方は、直ぐにあれね!と思いますよね
OLY40532_R.jpg
そう!あれです KATOの車両BOXです。
ブログを初めて2年と少し経過しましたが、この部分を紹介したことが無いような?
案外、目の前にあって、当たり前に成っているものは見えないもので!
OLY40533_R.jpg
基本的には、地元にゆかりのある車両ですね
通勤形は、離合運転を楽しみたいので、出来る限り2編成を用意しています。
OLY40534_R.jpg
カシオペアは憧れの車両と言うことで
OLY40535_R.jpg
KATOのハーフケースのモノも、この部分に入れています。
一部トミックスもありますが
OLY40536_R.jpg
着座位置の右手側にも少し編成モノが
OLY40537_R.jpg
トミックスとマイクロエース製です。

鉄道模型を再開して約10年ですが、基本的に私は機関車系が好きですが、日本は電車王国ですので
やっぱり電車も増えてしまいますね
コレでも、地元ゆかりのあるもの!というククリを、自らに課しているのと、ラジコンやプラモといった
平行して楽しんでいるものがあり、鉄道模型にのみ集中していないということもあると思います。

機関車の展示部はいつもご覧になっていると思いますが、案外この部分は紹介していませんでしたね

コレ以外に、ディーゼルカーや貨車、コンテナなどは別の箱に入れて足元などに収納しています。

なんとなく、作成意欲が出てこないので、ノンビリ鉄道模型を走らせています。

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鉄道模型の楽しみ方 LGB Gゲージ庭園鉄道偏

鉄道模型の楽しみ方 LGB Gゲージ庭園鉄道偏

本日は、先に新リンクさんのご紹介
工作隊員さん URL模型工作隊  MODEL CORPSと相互リンクさせて頂きました。
模型工作を楽しんで居られます。今後共よろしくお願い致します。

工作隊員さんが作られている中で、鉄道模型の蒸気機関車があります。
それも、大型の本線機ではなく、軌道の狭いいわゆるナロー鉄道の蒸気機関車です。
森林鉄道や山岳鉄道に使われている、小型蒸気を作成されており、これの雰囲気がなかなか、私好みの作りです。

私は、現在Nゲージの日本型車両がメインですが、このナローゲージの鉄道模型と言うと、大分以前にも
ご紹介しましたが、ドイツのLGB製Gゲージを一編成のみ持っています。

私の所では、一番線路幅が広い癖に、ナローゲージと言う状況です。

さて、以前にも少し書いたのですが、鉄道模型の魅力を自分なりに書いて見たいと書きましたので、
本日はこのLGBという規格の鉄道模型では一番線路幅が広いGゲージについて書きたいと思います。

尚、鉄道模型の魅力は本当に多岐に渡り、そして見る角度でかなりニュアンスも変わりますので、
これは、私の戯言と思って下さい。そして、この鉄道模型の魅力は不定期に思いついた時に書きます。

1 LGB_R
LGBの基本セットの蒸気機関車です。クラウス(ドイツのクラウス社製)と呼ばれる物で
17 LGBクラウス_R
動輪が2つでB型と呼ばれます。(動輪が片側3つだとC型【C62など】 4つだとD型【D51など】)
DSC_4236_R.jpg
この機関車は世界中に輸出されました、日本でも10型(B型)として貨物の入れ替えや登山鉄道、森林鉄道など
で使われていました。
日本では、黒く塗られているので、この機関車とは少し印象が異なりますね。
DSC_4223_R.jpg
客車も二軸タイプになります。
6 LGBとシルバニア_R
我が家では、これを室内に遊ぶ時だけレールを敷設して、回りにおもちゃをイッパイ引っ張りだして
娘が遊んでいます。
これ丁度シルバニアファミリーが乗るには丁度良い大きさなんです。
10 LGBとシルバニア 満員_R
客車の屋根も取り外す事が出来ますので、子供が遊んでも、大人が遊んでも面白いです。

そして、この機関車は列車のスピードに寄ってドラフト音がします。
以前にも紹介した動画です。






このLGBの特徴はなんといっても、屋外でも敷設して遊べる事です。
庭園鉄道で検索すると、沢山の方がご自宅の庭やガレージの脇で走らせて居られます。
もちろん、雨も雪も関係なく本物の鉄道同様に走らせることが出来ます。

これより小さいHOやN、Zゲージでは真似の出来ない事です。
そしていいのが、レイアウトを作りこむ必要が無く、レールを敷設して回りに花々を植えてやる
事で自然の中を走ります。

少し広い庭があれば、このGゲージを走らせば直ぐに鉄道模型レイアウトが完成します(たぶん!笑い)

私は、家の中で楽しんでいますが、このGゲージは直径1200mm程度あれば円周を回る感じで
走らせることが出来、車両も大きいので見栄えがします。

初めて鉄道模型を始めようと思うなら、こんな大きなモノですが、案外おもしろいと思います。
スターターセットなら、HOで初めてセットと車両を購入する程度と同じくらいの金額で始める
事ができ、面白いと思います。

特に小さい子がいるなら、一緒に遊んでも楽しいと思います。
HOやNでは、小さい子は遊べないので、その点もいいと思います。







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鉄道模型 Nゲージ KATO 287系へ自作室内灯を取り付けを考える 後編

鉄道模型 Nゲージ KATO 287系へ自作室内灯を取り付けを考える 後編

昨日の続きを行います。
DSC_1001_R.jpg
昨日諦めましたアクリル板から△三角のアクリル棒に変更
DSC_1002_R.jpg
相変わらず綺麗に光ります。
DSC_1003_R.jpg
暗くしての点灯テスト 綺麗です。でも、なんとなく物足りない 光が少ないように思います。

で、結局テープLEDに換装することにしました。
DSC_1006_R.jpg
テープLEDがやっぱり明るい!
DSC_1007_R.jpg
DSC_1008_R.jpg
DSC_1010_R.jpg
基本4両及び増結3両ともにテープLEDにしました。

JRの新製車両は明るい室内灯の方が似合うと思います。
国鉄時代からの車両は少しくらい砲弾型LEDとアクリル棒の組み合わせがいいと思いますので、
車両に寄って使い分けたいと思います。

今回、アクリル板をテストして見ましたが、切断がもっと簡単であれば使えるとは思います。
時間が取れる環境が整ったら、再度挑戦して見たいと思いますが、今は時間的余裕が無いので、より簡単で
コスト的にも、時間的にも楽なテープLEDを使用しました。

レイアウトで走らせる場合、真っ暗の中で走らせる訳ではありませんので、少し明るめの室内灯でも
私はいいかなと思います。
日中だと、暗い室内灯は点いているかどうかもわからない場合があるので

今回、二転三転しましたが、まあ、アクリル板は切るのが大変!という教訓を得ました。



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