クローゼットの中の鉄道模型

2016年07月06日12:30

Nゲージサイズの自動車などについて　1/144～1/150

カテゴリ: Nゲージサイズ　自動車等

以前からどうするかなぁ～と考えているのですが・・・
Nゲージサイズの自動車などについて・・・
現在でもTOMYTECの1/150サイズの自動車関連のリリースは精力的に進められていますねー
最近は、残念ながら購入していませんが、以前はよく購入していました。

それに、他社でも建機シリーズがあったりダイキャストのバスのシリーズがあったり

私の問題ですが、鉄道車両は形式等覚えていますが、自動車関連、とくにトラックや建機に
ついては、メーカーは分かっても個々の車両についてはあまり思い入れがなく、どちらかと言うと
レイアウトに添える物と考えていましたので、資料も残してないんですよねー

そんなんで、掲載しても資料的なモノに成らないかなぁーと思っているのですが・・・

鉄道模型の所有者両の殆どは掲載出来たかな？貨車もあるけど・・・

更新の内容がなくなってきたので、バス・トラックも取り敢えず載せても良いのかなぁーとか思いつつ

こんなの持ってます程度で掲載しても良いのかなぁーっと　
でも車両の名前わかんないんですよねー　(笑)

こういう方面はあまり気にしてないので・・・私の守備範囲では無いんですよ(笑)

こんな感じで有るんですけどねー　どうしたものですかねー

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タグ：: #鉄道模型; #自動車

2016年06月29日12:30

by 雷鳥８号

私にとってのブルートレインとは？

カテゴリ: 鉄道模型について、いろいろと

私が鉄道を好きになったきっかけとしては、小学生の時のブルートレインブームだと思います。
もちろん、その前から鉄道は好きでしたね　普通に男の子が走る乗り物が好きと言うことでは
今も変わらないでしょう。

でも、小学生の時のブルートレインブームはやっぱり印象が強かったです。
EF65500

当時の主力機はEF65 500特急色でした。この直ぐ後に
EF651000

EF65 1000が投入され、私としてはこの前面貫通扉がついた無骨な1000番台が好きです。
綺麗さとしては先の500番台がシンプルだと思いますし、大人になった今では、500番台のスッキリ
とした表情もいいとは思うのですが、当時の私としては、この1000番台がブルートレインの代名詞
でした。
住んでいるのが京都という土地柄、残念ながら多くのブルートレインは夜中に東海道線を走りぬく
為、小学生が見られる事は数えることしかなく・・・
そんな中でも昼間に見られたのが
DD51

山陰本線の出雲　DD51が牽引していました。ディーゼル機関車の音と煙と赤い車体がブルートレイン
の中では異色の存在として、また、自分が住む京都駅からの発着と言うことで凄く好きな列車でした。
もう一つ、早朝に見られたのが
EF81

EF81の日本海でした。たまに時刻を押して走ってくる力走が見られました。
それに冬季には前面や屋根に雪を載せて走ってくる姿はとても力強く感じたものです。

実際に見られた車両としては、暫くしておとなになってからですが
九州でみた
EF81300

EF81 300 関門海峡トンネルを抜けてきた姿を門司で見ましたね
ED76

ED76もその時初めて見たように思います。
関西に住んでいると赤い機関車は珍しいですからねー　もちろん先のステン車体のEF81もですが

残念ながら見られなかったのは
DF50

DF50でした。
実際に走る姿を見てみたかったですね～　山陰本線では何度か見たことが有りますが、九州では
見ることが出来なかったです。

そののち、時代が代わり

EF66がブルトレを牽引するようになりましたが、その頃には私が少し鉄道から離れた時期でした。
たまに映像で見るEF66牽引のブルトレを見て、なんとなく時代を感じた思い出が有ります。

もう、そんな思い出のブルートレインは無くなってしまいましたね・・・
あの鮮やかなブルーの編成美を誇った車両が漆黒の闇をヘッドライトを煌々と灯しながら近づき
目の前を走り去っていく姿は、今でも脳裏に焼き付いています。

子供の頃の思い出ですが、何時迄も大事にしたいものです。

今回、私の思い出の中のブルトレとして関西、九州での内容ですが、勿論東北や信州や上越への
列車も有りましたね
残念ながら、そちらの方面では見ることが叶わなかったので、今回の内容は関西方面の限定と
させてもらいました。

楽しかった思い出ですね～

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タグ：: #鉄道模型; #ブルートレイン

2016年06月26日12:30

by 雷鳥８号

KATO EF66 国鉄色

カテゴリ: EF66形; 国鉄色

KATO製EF66 国鉄色
今更と思われるかもしれませんが、記事を見なおしていて、この国鉄色を掲載するのを忘れていることに
気付きました。

10年程前、鉄道模型に再度戻ってくるきっかけになったのがEF66のこれです。
約40年前、の機関車はスカートが別体で台車と一緒に方向が変わっていました。
その為、リアル感が乏しかったのですが、10年前に手にしたEF66がスカートが固定になり
解放テコや手すりが別パーツになり、ナックルカプラーも小さくなりNゲージとは思えない内容に
なっているのを思い知らされ、このEF66につづいて鉄道模型収集を始めるきっかけになった物です。

40年前は貨物列車専用で、ブルトレは牽引していませんでした。機関車としては好きだったのですが
なんとなく、当時は違うなぁーという印象をもっていました。

その後、EF65がブルトレ牽引から去り、EF66が牽引していることは知っていましたが、その頃は
鉄道模型から距離をとっていました。

今見なおしても、よく出来ていますね
ブルトレ牽引機と貨物牽引機として、各一両を配備しています。

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タグ：: #鉄道模型; #EF66

2016年06月24日12:30

by 雷鳥８号

Nゲージ鉄道模型　機関車の展示スペースの問題

カテゴリ: 鉄道模型について、いろいろと

鉄道模型　取り分け機関車の展示スペースについて
最近、鉄道模型の入手ペースが落ちてきているとは思います。
大分コンプリートした感じは有りますので・・・
ですが、まだまだ出れば欲しいものは有りますので、購入は続けるでしょう
但し、展示スペースの問題が大きくなり始めました・・・いやいや前からなんですが
いよいよと言う感じかな

このスペースに100両以上を置いてありますので、流石にもうスペースが・・・
右手のピストルをどけてひな壇を伸ばすかな・・・

縦方向にはもう無理ですし・・・
手前にも無理ですからねー
他の段も1/144の戦闘機と1/12のfigmaがせめぎ合ってますし
ここも、先日入線したDD13後期型とC型ディーゼルが置けていませんので・・・
結構スペースの確保がシンドくなってきました。

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2016年06月20日14:00

by 雷鳥８号

時代を走りぬいた　485系特急電車　改めて　ありがとう！

カテゴリ: 485系交直両用特急形電車; 国鉄色

土日に書く時間が取れなかったので、少し遅れましたが　485系について
もう御存知の通り、485系が本線上から旅立ちました。

私にとって485系といえば、ハンドルネームにも利用させて頂いている通り
"雷鳥"が代名詞になります。

また、"雷鳥"と云えば485系と思っています。
これは、日頃から慣れ親しんだ名前ということですので、各自の方にとっては、他の
特急列車だとは思います。

雷鳥9

初期の485系はボンネットタイプでした。一応ボンネットタイプも見ていましたが、基本的には
雷鳥1

この電気釜と呼ばれた300番台以降の車両が私にとっては485系の代名詞的な車両です。
雷鳥4

485系の特徴として、三電源区間の直通運転が出来る機能です。
この屋根上の変電設備は車両としての魅力だと思います。
雷鳥7

また、時代に寄ってもクーラー設備や屋根上機器の変遷、塗装変更も有りました。
雷鳥8

個人的に余り好みではないのですが、パノラマ改造された車両も有りました。
残念ながら　もう、本線上で見ることは出来なくなりますが、心のなか、模型としては何時迄も
私のそばで走らせたいですし、眺めたいと思っています。
雷鳥5

485系　ありがとう
私にとって、鉄道を楽しいと思わせてくれた、貴重な車両でした。

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