クローゼットの中の鉄道模型

昭和40年代男の鉄道模型趣味  主にNゲージを集めています。 最近HOゲージも始めました。 また、車両のLED関係の改造やテープLEDを 使用した自作室内灯を紹介しています。

鉄道模型の楽しみ方 いろいろと

鉄道模型
それは
キング・オブ・ホビー (英語で書けって?まあまあ~)
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子供から大人まで楽しめるから

よく言われますよね、それに耳にしますし・・・
何故、こう呼ばれるのか?

模型といえば、車、飛行機、船、戦闘用車両にヒト型のフィギュアを含め
多種多様な模型が有ります。
90式 補給
ニミッツ級航空母艦2
A-4スカイホーク2
m1a2 右
レイス1
【クローゼットの中のおもちゃ箱 では現在AFVプラモや戦闘機、艦船、スケールクローラーRCを
掲載してます】

最近はモーターの小型化もあり、極々小さな模型でもRC化して無線操縦出来るもの
昔はラジオコントロールと言いましたけど、今は赤外線なども有りますからね~
時代が変わりましたねー ロートル感丸出しですね~ 若い人は知らないよね
そんなこと・・・
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今、現在ならNスケールのバスも走りますし、HOサイズだと車やトラックも走り始めましたし
かなり状況は変わり始め
ドローンなど形状は兎も角、飛ばせて遊ぶ物やマイクロヘリなども出てきました。

それでも、やっぱり鉄道模型はホビーの中心かなと思ったりします。

何故か?
模型の楽しみ方の全てが鉄道模型には有るように思うからです。
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模型の楽しみ方として、基本的に
集める 作る 飾る 走らせる
この4つについて、鉄道模型は全てを含んでいます。

集める 
新旧の車両、国内型、海外型、機関車や電車、気動車など
集める方の年齢や生い立ちで趣味性がことなり、千差万別の集め方が出来ると
思います。
私なら、やっぱり機関車が好きですので、機関車を集めたいと思います。
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作る
車両の製作 ジオラマやレイアウトの製作
作るものとして、プラキットも有れば、厚紙で作られる方、バルサ材から
金属の板からと、様々な素材で作れますし、また、それを売っている
小規模なベンダーさんがおられるのも鉄道模型の裾の広さだと思います。
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飾る
実際の鉄道は大きな物ですが、それを模型化することで手のひらや持てる
大きさに出来るなら、日常的に飾って見ていたいと思いますよね
思い入れのある車両や日常乗っている車両を見て楽しむのも楽しい
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走らせる
鉄道模型(飾り用は別)は基本走行出来るように作られています。
線路を敷設し、その上を自分のお気に入りの車両を載せ、自らコントローラー
で走らせる事が出来るのはとても楽しい事です。
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メンテナンスや加工など
走らせるにはメンテナンスも必要ですし、慣れてくると中古品のレストアなども
楽しくなります。
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更に、個人的には鉄道模型は実社会の縮図という風にも考えています。

つまり、自分の住んでいる町並みを作ってみる
または、過去の思い出の情景を作ってみたりなど、自分の身の回りを縮図して
作ることも出来、そして人間の生活基盤を映し込んだり出来る点において
他のホビーとはまた少し違う楽しみ方が出来る。
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ジオラマは模型でも作りますが、どちらかと言えばその一瞬を捉えて
表現するものです。

鉄道模型の場合レイアウトという形で再現された物は、鉄道が走り、
その線路沿いに町並みを作り人形を置き、生活感を出します。
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この時人形やストラクチャー、車は動きませんが、鉄道が走ることで
一瞬をとらえた模型のジオラマとは違う動きが有るように感じます。
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この動きが有ること、鉄道模型(飾り用は別)の前提として、線路上を走ることを目的に
して要る点が、キング・オブ・ホビーと言われる所以だと思います。
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究極は鉄道を中心にした、町並みなどを自らの手で作り、車両を走らせることだと
思います。
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自ら作ったレイアウトにお気に入りの車両を入線させ、走らせる喜びは鉄道模型
の醍醐味だと思います。



さあ~貴方も究極のホビー 鉄道模型を楽しみましょう・・・
相当深ーい沼の底へ・・・
(笑)



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鉄道模型の大きさの選択

鉄道模型について、今月に入ってからいろいろと書かせてもらっていますが
今回は大きさの選択について

もう雑誌やカタログにも有りますから、レールの幅でそれぞれのサイズを
表していますよね

Nゲージはレール幅9mmでNINE(9)でNゲージ 縮尺 日本型は1/148・1/150~1/160
Zゲージ  6.5mm 縮尺1/220 
HOゲージ 16.5mm 縮尺1/80~
Oゲージ 32mm 縮尺 1/48~
Gゲージ 45mm 縮尺 1/22.5~
大きく分けると上の5つのレール幅の規格があると思います。
【厳密にはもっと大きな物もあります、でもここではその辺りは割愛させてもらいます】
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【Nゲージ】

厳密にはNJやHOJの様に車両はNやHOのサイズですが、レールと車輪台車を
日本の狭軌レールサイズに合わせた物を使うことで、よりリアル感を求める方も
居られます。
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【HOゲージ】

確かにHOとかだとレール幅が広いなぁーと思ってしまいます。
日本の在来線は狭軌1067mm
新幹線や海外の多くの鉄道では、レール幅は標準軌1435mmを使用しており
HOサイズに換算した場合、この1435mmを1/87に落とした場合レール幅が16.5mm
となりますので、狭軌の場合だと12mmとなり、車両を正面から捉えると
日本の車両だとレール幅が広く見えてしまい、違和感を覚えるということになります。
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【HOゲージ】

私はそこまで気にしてませんので、普通にHOでいいですし、Nゲージでも問題ないと
考えています。
Nゲージだと、車両はNで線路はZゲージの6.5mm位になってしまいますねー
そう考えると標準軌と狭軌の幅の違いは大きいなぁーとは思います。
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【Nゲージ】

在来線の高速化、安定化の上では標準軌を選択していれば、今の新幹線はひょっとしたら
生まれていなかったかもしれませんが・・・ifですね~
日本の鉄道史はこの狭軌を選択したことでいろいろと苦労が有ったようですねー
この辺りは、鉄道史がいろいろと書籍で出ていますので読まれると面白いかと・・・

えーと脱線してますね(笑)
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【HOとNゲージ】

さて、鉄道模型としてどのサイズを選ぶべきか?と考えた時に

日本国内では車両、線路、制御機器という点において
Nゲージが最大の勢力であり、普通に国内で鉄道模型を楽しんでいると言えば
Nゲージですね~という方が多いと思います。
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【Nゲージ】

やっぱり国内で走るJR、私鉄、国鉄時代の車両のラインナップが多いこと
また、その大きさ故に狭い日本の住宅事情にはNゲージサイズが適当である
という点だと思います。
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【Nゲージ】

価格的にも大手二社のKATO と TOMIXはある程度値頃感も有りますので
手にとりやすいと思います。

実際私も数十年前に初めての鉄道模型はNゲージからでした。
そして十年程前に復帰したのもNゲージです。
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【Nゲージ】

この初めての時から、数十年後に復帰した時の精密度の進化は凄いなと思いますし
また、再開後の10年間ほどの間でも、ファイスケールの蒸気機関車などは
HOスケール並みのディティール表現がされるようになり、ホントに凄いなと
思います。
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【Nゲージ】

ただ、最近・・・
もう、これは私の問題では有りますが・・・
歳なんですかねー(笑)

小さいのも好きですし、プラモデル作成などで細々した事をするのも好きなんですが
最近は少し大きいのもいいなぁ~ということで
今年はHOを集める事にして居ました。
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【HOゲージ】

Nゲージも継続してと思っていますが、一度HOサイズを触り始めると、
その大きさと重さと再現性はN以上の楽しさが有るなぁ~と思います。

と言っても、HOゲージはNと比べてやっぱり高価ですので、今のところ比較的安価な
KATOのプラ製HOのみの導入ではありますが・・・
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【HOゲージ】

もし、ここで初めて鉄道模型を始めようか・・・とお考えなら

沢山のいろいろな車両が欲しい!ってお考えならNゲージが一番の選択肢ですが
ある程度の年齢を重ね・・・若い時よりは視力は落ちてるけど、少しは財力有るぞ!
って方はHOから始める方が良いのでは?なんて思います。
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【HOゲージ】

ただ、HOは再販品がなかなか出ないので、欲しい車両が在庫である時は直ぐ買う
が基本だと思いますね

それに、HOはTOMIXならプレステージモデルが有りますし、蒸気機関車や旧型電気機関車
などなら天賞堂、JR車両ならカツミといった、少々?お値段が張るメーカー品もありますので
財力に物を言わせて買うのも一つです(私はとても無理ですが(T_T))
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【Nゲージ】

欧州型や米国型もHOサイズは充実して居ますからねー
レール規格がアレですが・・・メルクリンのHOはやっぱり鉄道模型好きとしては憧れですね

最近はNスケールの欧州型も増えてきて充実ぶりは凄いですが・・・
ただ、やっぱり海外品はお高いですから・・・
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【Nゲージ】

Gゲージも手を出してみましたがスターターキットと分岐線路のセットを購入して息切れ
して失速でした。
レーマン製は高いですし、米国製のGゲージは入手性がイマイチでなかなか手を出せません
でした。
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【Nゲージ】

Zゲージもいつも買おうかなと思いつつ、メルクリンのスターターセットとか考えるんですが
多分、それ以降が続けられないだろうなと思ってしまいますね
ここ数年日本型Zゲージが少し売れていた様ですが・・・最近ちょっと元気がなさそうですね~

ラインナップがNより少ない上に、価格的にNと同程度が少し高いとなると・・・
ディティールと拡張性からNの方に流れるのかもしれませんね・・・
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【Nゲージ】

う~んなんかデカイのは買えないぞーというボヤキの様になりましたね(-_-;)
なかなかねー収入がね~
娘や坊主に・・・まあ~仕方ないんですけどねー

そう思うと、少ない小遣いながら鉄道模型を楽しむなら
NゲージかHOのプラ製になるんですよね

Nゲージは中古市場もある程度有りますしね
私も再開した頃によく中古製品を買って、自分でレストアとメンテナンスをして走らせるように
して楽しみました。
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【Nゲージ】

中古で安いのならいろいろとテストしたり、少しいじってみたりウェザリングしてみたり
してもいいですからね
そういう楽しみ方も有りかと思います。
HOは中古は少ないですね
地方に居るからだとは思いますが・・・
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【Nスケール】

以前は出張で関東に出ることも多かったので、たまに中古品扱い店に行くと
関西の車両が関西ではあり得ないような価格で売っていることが有りましたし
また、販売数も多かったですね

関西にも中古扱い店が増えましたが、イマイチ種類が少ないですね~ 
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【Nスケール】

毎年どの程度の方が鉄道模型を始めるのか
また、一旦休止した後、復帰される方がおられるのかわかりませんが

出来れば、多くの方に鉄道模型を楽しんで欲しいと思いますね

鉄道は車と同じように身近な乗り物ですし、日々親しんでいる方も多い物ですから
それを自宅のテーブルの上やフロアで運転したり、レイアウトやジオラマを作って
楽しむのも面白い模型ですので
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【Nスケール】

ミニカーなども面白いですが、やっぱり走る点において鉄道模型は楽しいと
思います。
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【Nスケールレイアウトにリアル ミニラ来襲】

まあ~ラジコンカーも楽しいですけどねー 私もハマっては居ますが(笑)
でも、ラジコンカーは外での遊びが主になりますが
鉄道模型(Gゲージ以上は外でも遊べます) は家の中で、雨の日も風の強い日でも
遊べます。
BT42野営
ランクル ライト1
Ⅳ号 外
【その他趣味としては模型作成にラジコン】

模型として作る、ジオラマなどの情景を作るなどプラモデルに類似した部分も
有りますし、最近はNスケールの模型も充実して来ていますので、鉄道模型を中心に
いろいろな要素を楽しむ事が出来ると思います。
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【Gゲージと娘のシルバニアファミリー】

一人でも、鉄道模型を楽しむ人が増えると嬉しいですね~ 是非



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KATO 2018年4月の予定品 EF65-0ですね~ 個人的には

KATO 2018年4月の予定
ウ~ン機関車てんこ盛りですね~ (*^_^*) でも、厳しいですねー
KATO 201804
 
4月の予定の中で、わたし的にはEF65-0ですね~ これは外したくないなぁー
赤い電機のED71も捨てがたいですが・・・多分入線するだろうけど・・・どうだろう
DD51 800のJR貨物色も捨てがたい・・・一般色800番台との重連もありだし
JR貨物色同士の重連もありですよねー
ゴハチのお召機は少し前のものですが、持ってるので・・・
ヨ6000も欲しいですねー TOMIXで持ってるけど・・・
3月にキハ58の予定があるし・・・
それにJR西の323系大阪環状も・・・これは今回見逃して4月の機関車へ
振り分けしますかねー 323系はTOMIXで持ってるので











EF65 集合
EF65-0 の一般色は持ってないんですよねー
基本KATOで揃えたいと言うのが、電気機関車を集めている中での方針なので
TOMIXの製品もとてもいいので買おうかと思ったこともしばしばなのですが
なんとなくスルーし続けて来たので、今回のリリースは欲しいところです。



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鉄道模型 Nゲージメーカーについて 個人的見解

先般より、初心者の方へのメッセージをいろいろと書いていますが・・・
一応メーカーについても、私の思う所を 戯言なんで聞き流してね

日本では鉄道模型と言えばNゲージですね~
レール幅が9mm ナインゲージでNゲージ

海外ではHOゲージやGゲージ Oゲージなども盛んの様ですが 逆に小さいZゲージも
わたし的には殆がNゲージ HOゲージは今年から何両か導入、Gゲージは停滞です
Gゲージはやっぱり高い・・・私の収入では続けられませんねー(;_;)
Gゲージ2
【Gゲージ ドイツレーマン社LGB 後ろの黒い機関車は中華製のラジ鉄 
手前のクラウスと客車とレールのみレーマン製】
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【写真のキハ65はKATO HOゲージ】

日本国内だと、やっぱりNゲージになるかなと
キハ58 6
【TOMIX製 HG仕様キハ65】

国内で一般的に流通しているNゲージメーカーとして
先ずは

KATO
国内では老舗ですね

車両 レール 制御機器ともに揃えているメーカーです。
個人的には車両の殆をKATOが占めています。
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【造形、走行性能、価格的な満足感は高いと思う】
私が一番最初に手にしたメーカーである点
また、復帰した時にも手にしましたし、40年近く前の製品でもメンテ次第で
ちゃんと走る事を見てきているので、信頼のブランドだと思います。
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【新旧、国鉄時代からJRの現在までいろいろ時代の車両をリリース】
いろいろな世代むけの製品を展開していますし、基本的なレールシステムも揃っています。
価格と製品とのバランスがいいと思いますね
また、再生産をちゃんとしてくれるので、長くは待たされるけど、いつかは欲しい車両が
手に入る カトーは寝て待て の格言?は事実かな


TOMIX
タカラトミーグループのおもちゃメーカーの一ブランド

車両 レール 制御機器を取り揃えています。
KATOと並ぶ国内メーカーになりましたね
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【TOMIX 323系 新製車両のリリースが比較的早い?】
10年位前までは、どこかおもちゃぽい造形と色目、走行性能がKATOに対して
一歩譲る感じが有りましたが、最近の車両は本当に造形も走行性能も良くなり
レールシステム的にも独自なシステムが魅力的になりました。
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【ED61/62はTOMIXのみでしたが、今年KATOも出しましたね 対抗意識ですかね】
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【TOMIX製ディーゼルカーシリーズで特急車両意外を揃えています。特急編成はKATO
急行・普通はTOMIXを購入しています。TOMIXの気動車はなかなかカッコいいので】
TOMIXも新旧製品をリリースしています。再生産もある程度してくれますね
ただ、最近製品がよくなってきた分、すこ~し金額的に上がり始めたかな?
HG仕様というものもありますので、特にそう思うのかもしれませんが・・・
個人的にHG仕様ではなくとも普通の製品として出してくれればと思うのですが
後、限定品とか好きなメーカーさんですね
私はさよならセットとか余り興味ないのでスルーしますが


マイクロエース
中国生産でスポット的な車両生産のメーカーかな

車両のみ レール、制御機器は取り扱いなし
国内設計で中国生産委託、上記二大メーカーが作らないようなニッチ(隙間)
車両の生産が得意
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【マイクロエース JR西日本 103系 大阪環状線 体質改善車】
少し前までは蒸気機関車や旧型電気機関車など多くを手がけていましたが
最近、二大メーカーがファインスケールによる蒸気や旧型電気機関車をリリースして
来たため、スケール感が少し大きい同社製蒸気や旧電機の生産が最近少ない
数年前に中国工場のトラブルから生産遅延が発生し製品リリースが殆進まなかった
時期がある。
96 MICRO デフ
【マイクロエース 9600 腰高感のある車両ですが、王手が出さなかった時代には貴重だった】

個人的には、鉄模復帰時に蒸気や旧型電気機関車を購入して来たが、生産遅延
が発生以降はEF13凸型を最後に導入は殆していないのが現状
昔は内部がグリスまみれで、ちゃんと走らせるには一度分解清掃と注油が必要
だったが、最近はかなり改善された。
ただし、結構値段が高くなっており、私的には手が出しにくいメーカーとなってきている。
というか最近は購入していませんね
たまーに店頭在庫処分で何だこの価格は?みたいなのが以前はよく有りましたが
最近そういうのも見かけなく(私が店舗に行かなくなったのも原因ですが)なりましたので
マイクロ製品の導入はホントに少ない
あと、余程でないと再生産がない、アフターサービスの部品がない・・・これ致命的なんですよね


モデモ 
プラモデルメーカー ハセガワ の鉄道模型ブランド

車両のみ しかも路面電車系や地方の私鉄電車を主力にしている
箱根登山鉄道、江ノ島電鉄、嵐電(京福電気鉄道)など地方の特色ある鉄道会社の
車両製造を得意としている
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【嵐電のモボ 低い床など特徴的な車両をよく捉えている 併用軌道車両はモデモ】

近年はヘッドライト点灯車両も増えたが、以前は走行のみの車両が多く、他社の
製品と比べた時に、ライトまわりで見劣りしていた。
モハ2 2
【箱根登山鉄道の車両は充実している】
但し、当時としてはこのメーカーしか併用軌道用の車両をリリースしていなかったので
貴重な存在のメーカーだと思う。
最近は小さい車両ながらもヘッドライト・テールライトが点灯する車両も増えて来た。
隙間的な車両ですが、とても気になるメーカーさんです。
再生産とかのスパンが長いので、買い逃すとなかなか手に入らない
部品手配出来るけど・・・むちゃくちゃ高い 以前ドローバーの様な連結器を頼んだけど
なんでこんな値段するねん!って位高かった・・・
KATO TOMIXは偉いよね、その辺りは


グリーンマックス 
GM 昔はストラクチャー中心、車両もプラモデルが基本だったが
最近は完成車両も手がけるようになる

大手二社が取り扱わない車両が多いのと、地方私鉄を精力的にリリースしている
但し、価格がかなり高い!わたし的には欲しい車両 阪急や京阪を作ってリリース
しているが・・・とても手がでない価格帯である。
125系2
【私が持つ唯一のGM製車両125系】
少し前まで、動力車に問題が有ったが、最近新しい動力車を投入し順次更新して
いる模様
わたし的には組み立てストラクチャーメーカーと組み立て車両のメーカーのイメージ
が強かったが、今は完成車両メーカーと認知されている。
私は車両に関しては殆所有して居らず一両程度になる。
GMは車両の組み立て模型も売っているので、いつかは作りたい思いがあるけど・・・
塗装が苦手なので塗装済み組み立てを作ってみたいけどなかなかねー
補修部品も比較的安価に手に入るので、ちょっとした改造などには便利なメーカーさん
ではあります。

 
と、各社のわたし的なイメージです。
正直、鉄道模型を始めたばかりの方なら、殆がKATO か TOMIXの車両から初められると
思います。

KATOとTOMIXの違いは?みたいな話も有りますが、今現在なら甲乙つけがたいです。
どちらのメーカー品を選んでも納得出来る物だと思います。

でも、あえて書かせてもらうなら
機関車に関してはKATO製を買います。
特に屋根上機器の配線周りで金属線を使用している車両に関してはKATOです。
TOMIX車両もよく出来ていますが、私のところではKATOカプラーを標準化しているので
カプラーの対応という意味でもKATO製機関車を導入しています。
【TOMIX製機関車へKATOカプラー取り付けも可能ですので(加工が必要)一部TOMIX
車両も入線しています】

客車、貨物、コンテナなどはどこのメーカーのモノでもカプラー交換出来るので、メーカー
指定無しで欲しい車両と価格が合えば買います。

電車と特急形ディーゼルカーはKATOが殆
電車は一部TOMIX製も導入しています。価格としリリース時期による
正直、近年の製品ならどちらのメーカーも納得出来る

急行・普通のディーゼルカーについては、TOMIX車両の導入が殆
HG仕様で少し高めの設定だが、導入する両数が一ないし二両程度なので、見た目の
細密感でTOMIXを選択。
来年KATOからでるキハ58は期待しているが・・・やっぱり価格的にKATOの方が少し
安いので、大量導入しやすい

私鉄車両も欲しい所だが、大手二社の私鉄ラインナップは特急車両になるので、普通
車両もリリースしているマイクロエースとGM製品も気になるが・・・正直高い

販売数が見込めなくて、量産効果が出ないのだろうけど・・・
わたし的には高価過ぎて手に入れられていません。
鉄模意外の趣味がなければ導入もとも思わなくもないのですが・・・
そこまでしてと思うので、現状は見ないふりをしています。

併用軌道の車両も好きなので、モデモ製品も集めたいとも思うのですが、現状以上に
予算を振り向けにくいので・・・

やっぱりKATOかTOMIX車両を導入してしまいますね

ただ、今はどこのメーカー品を買っても、ハズレた!って製品にはあたっていません。

まあ~、以前にも書きましたけどボディーの擦れとか、動力の不調でメンテしてとかは
有りますが、全くなんじゃこれ!ってのは無くなりましたね

そういう意味では、どこのメーカー品も凄く良くなったと思いますが・・・
ただ、メーカーによっては価格の高騰が気になりますね
この価格で買う人いるのか?って思うラインナップはありますので・・・

まあ~これ以上国内で鉄道模型メーカーは出ないでしょうしねー

日本型Zゲージももう少し売れるのかなと思っていましたが、最近少なくなりましたね
HOはそこそこ売れている様ですが・・・
Nが殆ですこ~しHOなのが、この日本の現状の様です。

一時期、蒸気機関車専門のメーカーさんも立ち上がりそうな感じでしたけど
その後のお話が続きませんでしたねー

まあ~ これも私の戯言ですので適当に読んで頂ければと



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Nゲージ鉄道模型 レールの選択 KATO vs TOMIX

Nゲージ鉄道模型 レールの選択 KATO vs TOMIX
Nゲージ鉄道模型を始めるにあたって一番最初に直面する問題は何か?
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個人的に、それはレールの選択だと思っています。
車両に関しては、各メーカーともにNゲージ規格で作られているので、どこのメーカー
の車両を購入しても、Nゲージ規格の線路とコントローラーに対応して運転を楽しめます。
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車両の連結に関しても、基本的にアーノルドカプラー同士で有れば、どこのメーカー同士
でも連結可能です。

但し、最近はKATOやTOMIX、マイクロエース各社で自社製品同士の連結を前提とした
連結器も増えて来ました。
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【コの字型の物がNゲージ規格のアーノルドカプラー ナックルがKATOの交換用カプラー】

基本的に同一形式の電車、ディーゼルカーなどはメーカーを統一して組成編成した方が
無難では有ります。
あと同じ形式の車両でもメーカーによって微妙に色の再現が異なるので、同一形式は
メーカーを揃えるのがいいと思います。
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【基本的にアーノルドカプラーはKATOカプラーに交換が可能な物が多い、メーカーにも寄りますが】

ただ、貨物列車やコンテナ列車はいろいろなメーカー品を混ぜて使用しても違和感は
あまり無いので、気にする必要はないかと思います。
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【コンテナ列車はKATO TOMIX マイクロエース各社をKATOカプラーで統一して運用 たまに
自然開放するので対策が必要な場合もあります。交換は自己責任で】

連結器に関しては、私はKATO方式を準拠して居ますので、機関車と貨物・コンテナ・
客車を連結する際は、各車両ともにKATO方式のものに交換しています。
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【貨物もいろいろなメーカー品を購入していますが、KATOカプラーにて統一】

一部加工も要するものが存在しますが、TOMIXやマイクロエース車両にKATO準拠の
ナックル方式のKATOカプラーを取り付けて対応しています。

過去記事にも、この辺りはご紹介して居ますので、確認頂ければと・・・

さて、本題のレールについて
車両はN規格線路なら走れると書きましたし、実際KATOのレール上にTOMIXやマイクロエース
の車両を走らせたり、逆にTOMIXレールの上にKATOやマイクロエース車両を載せて
走らせることが可能です。
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【私が作成したレイアウト レールはTOMIX製】

今、書いたとおりレールの選択としては、現在国内ではKATO vs TOMIX の二社に集約
されています。

固定式レールもとなればシノハラ製やPECO製なども考えられますが、今回は入手性
もよく、システム的に運用・導入出来るという点において、選択をするならという意味です。

結論を申し上げるなら、私個人的な見解として
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【クローゼットの中に常時敷設してあるのはKATO製カント付きレール】

フロア運転で取っ手だしして遊ぶのが多い場合
KATO製レールを

レイアウト等を組みたいと考えている場合
TOMIX製レールを

と考えています。
レールの種類、特にポイントや信号、その他周辺のシステム的な部分はTOMIXの方が
よく出来ていると思います。
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【TOMIXにしかないレールがある、特に分岐ポイントの角度など】

これらのシステムをレイアウトに組み込めるなら、かなり手の込んだレイアウトが作れます。
また、TOMIXは最近販売したDCCを使わずに、レール側のセンサーによる閉塞運転など
実際の運航に則した様なシステムを販売して居ますので、これらを考えた時はTOMIX
のレールシステムはとても魅力的です。

フロア運転の場合、何故KATOなのか?
TOMIXレールでも問題は無いのですが、個人的にKATOのユニトラックの方がラフな扱い
が出来ると思っています。
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【クローゼットの中の複線レール 思い立った時に直ぐに走らせて楽しめるように】

TOMIXレールと異なり、ユニトラックはレール同士の接続部分の交換が可能ですし、道床
が少し幅と高さがあるのでフロア(板床やカーペート等)の状態に対して安定性がTOMIX
より担保しやすいかなと思っています。
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【KATOのユニトラックの接続部分 ごつい印象ですが少々ラフに使っても案外問題がない】

TOMIXレールもレールジョイナー部分は交換出来ますが、道床同士の接続の時、プラの
接続棒の部分が何回もの脱着だとどうなのかなと思っているところが有ります。

コントローラーについて
先ほどのTOMIXレールを使うならTOMIXの制御システムを使うほうが良いと思います。
TOMIXレールには全てのレールに(ポイント等は別)ある給電部分にセンサーを取り付けたり
出来るため、先ほど書いた閉塞運転や折り返し運転などに対応しやすい為です。
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【今現在の主力コントローラー これを二台使用しています】

KATO製コントローラーについてですが、今まではPWM方式は上位機種にしか
無かったのですが、新しく販売された新しいコントローラーからPWM方式に対応し
ライト関係の常点灯も楽しめる様になったようです。
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【数年前まではこれを使って居ましたが、室内灯の常点灯を楽しむにはPWM方式に対応して
いないので、現在はクローゼットの中のテープLED照明点灯用に】
power_pack_standard_sx_m_ori

このコントローラーが販売されるまでは、TOMIX製PWM方式のコントローラーを
薦めて来ましたが、今後はどちらを選択しても良いと考えます。

現在、私自身の選択として
十年程前に作成した900×600サイズのレイアウトにはTOMIXレールを使用
クローゼットの中の棚に設置している楕円の複線レールについてはKATOを
フロア運転で床に敷設して遊ぶ時のレールはKATOを使用しコントローラー
はTOMIXのPWM方式のモノで制御して楽しんでいます。
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【レイアウトにはTOMIX製を】

基本的にレールシステムを二社の物をあえて取り入れる事はないと思います。
私が導入して来た中で、レイアウトを作成する際はTOMIX製のポイントが
KATO製より角度が大きかった為、TOMIXを選択
OLY51331_R
【フロア運転にはKATO製を】

フロア運転を楽しみたいなと思った時に、丁度カントを備えたカーブレールセットを
KATOから販売される事になり、フロア用とクローゼット内環状線では、このカント
付き複線レールセットを導入しました。
くろしお7
【カント付きレールで車両を走らせるのは楽しい】

この時、私が欲しかったカント付きで必要な曲線が出来るのがKATO製だった
為です。
OLY01393_R
【小さいレイアウトだが、目一杯線路を敷設 小半径のレールが有ると便利な場合がある】

今現在ならどちらか選べ!となった時
正直、今ならTOMIXレールで統一した方がいいかな?と考えています。
但し、私が使うという前提の上で

これを子供に与える初めてのモノは?と考えた時は
KATO製レールにすると思います。

私が使うなら荒い使い方はしませんが、子供が!となった時は
その子の性格もあると思いますが、最初のレールとしてはKATOの方が
ラフな使い方にある程度マシかなと・・・
OLY41466_R
【スペースを気にしないで敷設出来るなら、どちらのメーカーでも良いと思う】

どちらのメーカーにしても、プラレールの様な使い方は出来ないですし、手荒な
扱いが出来るものではありませんが、最初に子供が遊ぶのなら、シンプルな
構成のKATOの方が扱いやすいと思います。

まあ~、どちらのメーカーのレールを選択しても同じように遊べるので、どちらでも
いいとは思います。
OLY21996_R
【レールを選択すると、基本的に同一メーカーの制御機器と駅ストラクチャーにした方が無難】

どちらのメーカーも一長一短が有りますし、甲乙つけ難いのも事実です。

でも、拡張性を重視したいとお考えなら TOMIX
簡単にシンプルに遊びたいなら KATO
なのでは?
と思います。
OLY22003_R

どちらかのメーカーの信奉者でも無いので・・・
基本的に車両に関してはKATO製7 TOMIX製2 他社1 くらいの割合ですが
レールに関しては五分五分で
コントローラーはTOMIX製を使用しています。

こんな感じかな?



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