クローゼットの中の鉄道模型

昭和40年代男の鉄道模型趣味 主にNゲージを集めています。また、車両のLED関係の改造やテープLEDを使用した自作室内灯を紹介しています。

今週の一両 KATO C62 東海道型

先日、KATO 京都駅店のツイッターを見ていましたら
京都鉄道博物館にあるC622スワローエンゼルの限定販売が予告されました。
正直欲しいであります。
C622は日本国鉄時代の大型蒸気機関車として、一番華があるのでは?と個人的に思っていまして
現在、私のところにも東海道型のC62は二両有りますが・・・
2号機は欲しいです、何時かは販売されると思っていましたが・・・京都駅店限定になると・・・
お値段が気になりますねー



c627
 c626
18号機もつばめマークは有りますが・・・やはり2号機がほしい・・・
C621
C622
c623
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c625
お値段にもよりますが・・・欲しいであります・・・でも、たぶん高いだろうなぁー・・・

HOも考えてるので・・・なくなくスルーかなぁ~ あ~

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鉄道模型で見る JR西 大阪環状線の系譜と普通/近郊型車両

先日入線しました TOMIX製 JR西 大阪環状線 323系
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大阪環状線に投入されますので、当然現行車両が退役しますので、今までの車両や現主力
また、普通車両と並べて見ます
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 KATO 103系です。JR発足時は、まだ、この103系でしたねー
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 その後、103系を延命工事した体質改善車 マイクロエース製です。
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 こちらはマイクロエースの201系体質改善車 201系のノーマル車両は何故か持ってないん
ですよねー
現在の大阪環状の主力は、この103/201系体質改善車でしたが、323系に置き換わる予定です。

同じ普通電車と言うことで、他の車両も
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知らない人もいるでしょうねー ついこの間まで京阪神の東海道筋、京都線、神戸線には
201系のブルーが走ってました・・・マイクロエースの201系体質改善車
ついこの間と言っても、もう15年位前なのかな?
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KATO 221系 だいぶ京阪神間より、地方に転属されるようになって来ました
嵯峨野線や奈良線は主力ですね
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KATO 223系2000番台 1000番台も有りますが、今回はこちらを
京都線、神戸線の主力ですね
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KATO 321系 京阪神間の普通専用車両として活躍 207系は入手出来なかったので残念
個人的に大阪環状は、この321系の先頭車デザインに類似したものかなと思っていましたが
・・・違いましたねー
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KATO 225系 だいぶ増備されました 今後の京阪神の主力車両
前面デザインが類似系ですね
JR西の普通、近郊型車両は、この系譜のデザインになるようですねー

取り敢えずこんな感じかなぁ~ JR化後は・・・
113系忘れてるなぁー・・・
まあ いいかぁー

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鉄道模型 大きいのが・・・

本日も少し戯言を
現在、私が持っている鉄道模型の大きさとしては、Nゲージが主ですが、何両かだけGゲージ
を持っています。
Gゲージ2
 Gゲージ LGBは価格が高いですからねー 入門セットと拡張用線路で打ち止め
黒い方のは中華製のラジコンです。これは格安でしたねー

一方Nゲージは
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Nゲージは・・・一応機関車関係はこんな感じで、後は編成物は全てケースに入れて、この下などに
収納してあります。
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Gゲージは坊主と遊ぶには丁度いいですね 頑丈ですし、その他の大きな車などと遊ぶのも

Nゲージはまだまだ触らせることは出来ませんねー
キハ65
雷鳥3
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Nゲージは基本的には走らせて、飾って、ビネットやレイアウト、車両工作して遊んでいます。

で、最近ですが・・・やっぱりHOというか、16番といいますか・・・
ハーフオーサイズも欲しいなぁーと思うようになってきまして・・・
今年の夏に販売予定のKATO クモハ12が凄く気になってます。
クモハ12052
これですねー
単行でことことと走らせて面白そうかなと
Nゲージでも
クモハ2
クモハ1
クモハ12は持っていますが、やっぱり大きい物で楽しんでみたいなぁーと思ったりしまして・・・
NはNの楽しさ、コレクション性はいいのですが・・・
やはりその大きさという点に置いて、HOゲージのサイズを楽しんで見たい



価格的にNゲージの編成物を買うくらいの値段で手に入るなら・・・欲しいなぁーと
あと、このクモハ12と走らせるなら


DE10と


ワムが有れば面白いかなぁーなんて思ったりして


レールはセットで無くてもバラで足していってもいいしねー
そろそろHOサイズも手を出そうかなーなんて思ったりして・・・

その分、他のおもちゃを絞るとは思いますが、長く楽しむならやっぱり鉄道模型かなと
そろそろ趣味として・・・絞ったってまた広げるんだと思いますが・・・
軸を鉄道模型にしたいかなぁ~
プラモはなんだかんだ言いながら続けるだろうし・・・
エアガンは・・・絞るかな
フィギュアも・・・絞るかな・・・欲しいのだけに

RCは何年かごとにむくむくとやりたくなるけど(笑)
継続して楽しいのは・・・やっぱり鉄道模型だと思うので

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Nゲージ鉄道模型 TOMIX 323系 テープLED自作室内灯取付

TOMIX 323系大阪環状線にテープLEDを使用した自作室内灯を取り付けます。
今回の作業は車両側に一切の加工は伴いませんが、メーカー推奨の純正部品ではなく、
市販されているテープLEDと電子部品を使用して、極力簡単に自作室内灯を組み込んだ
物です。
自作での作成ですので、参考にされる場合は自己責任にて実施して下さい。
破損、怪我等の事故について、当方は一切の責任は負いません。自己の責任にてお願い
します。
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先日販売された323系大阪環状線です。
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電車も夜間の走行をしますので、その際はやっぱり室内灯が欲しい。
今は純正やサードパーティー製の室内灯が販売されていますが、室内灯を取り付けようと
考えると、かなりの出費が必要になります。
そこで以前より作成している通り、今回もテープLEDを使用して作成します。
今回、TOMIX車両について、従来よりより簡単に取り付け出来ないかと考えていた方法
にて作成します。

室内灯の作成方法等については、次のリンクページも参考に願います。
Nゲージ鉄道模型用 自作テープLED室内灯の作り方
テープLEDを利用した室内灯の作り方と消費電力について
Nゲージ鉄道模型 テープLEDを使用した自作室内灯ユニットの作り方と消費電力について
Nゲージ鉄道模型 テープLEDを使用した室内灯自作方法 KATO製品向け

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先ずは車両側の確認、動力車
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動力車、先頭車、中間トレーラー車
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寸法を確認します。基本的にTOMIXの20m級車両は先頭車と動力、中間の三様になると
思います。
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今回使用するのは、テープLED 一両に付き2ユニット10cm とブリッジダイオードDF10


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プラバンです。
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先ずはプラバンを先程寸法を測った幅10mm✕120mmで切断
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ライトユニットの点灯確認 後で点灯しないと面倒なので、各工程で確認します。
コレは以前に最低限のユニット化として作成していたものを使います。
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ブリッジダイオードの給電側に給電用リードの銅板をはんだ付け
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ダイオードのプラス・マイナス端子にテープLEDをはんだ付けし、再度点灯テスト
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給電リード側を折りたたみます
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折りたたんだリードを車体側の給電部分の穴に押し込み、車体側の給電板と接触させ、
プラバンを純正の室内灯抑えの部分に引っ掛けます、この時に少しテンションが掛かる
くらいにリード板を曲げて置きます。
リード板をよく車台の給電部分に挟み込む方法を見ますが、どうしても板の分盛り上がって
しまうのが余り好きになれないので、この方法にしました。
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この状態で通電テスト
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問題なく点灯しますし、前後に動かしても案外安定して点灯します。
リードを隙間に入れると、車両に寄っては座席パーツと台車との間に隙間が出ますが、
今回はリードを差し込んでいるだけなので隙間が発生しません。
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ボディを被せても問題なく点灯。ブリッジダイオードやテープLEDが目立つ感じも有りません。
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先頭車にも同様に、回りを暗くしての撮影 他の車輌への工作中点灯させて発熱等を確認
しましたが問題はありませんでした。
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TOMIXのコントローラー PWM方式のN-1001CLにて、停車中から室内灯もヘッド・テール
ライト共に綺麗に点灯します。

動画についてはYouTubeにアップしましたので、下記にて確認願います。



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Nゲージ鉄道模型用 自作テープLED室内灯の作り方 その1【2017.03追記】

私が現在所有車両に取付を進めている自作テープLED室内灯の作り方です。

【2015.09追記 KATO車両向け 簡易取付方法を掲載 
Nゲージ鉄道模型 テープLEDを使用した室内灯自作方法 KATO製品向け リンク】

【2015.12 追記 写真追加】
【2016.08 追記 最下部に消費電力と安全の為についてを追加】
【2016.11 追記 緩急車への室内灯取り付けと小さいLEDライトユニット作成方法 リンク追加】
【2017.03 追記 TOMIX車両向け 簡易取付方法掲載
Nゲージ鉄道模型 TOMIX 323系 テープLED自作室内灯取付 リンク】

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 鉄道は夜間を走りますよね、その時に車両に灯りが灯っていると、とても魅力的に成ります。
ですが、純正の室内灯ユニットを組み込もうと思うと、結構な金額が必要になり、室内灯ユニットを
買う金額で、別の車両が購入出来そう?と思うとなかなか室内灯を揃えるのは難しいと思います。

昨今、クルマ用や装飾用にフレキシブル基板にLEDを取り付けたテープLEDが販売されており
DC12Vで点灯出来る物が有ります。
この装飾用のテープLEDを使用して室内灯を作ることが出来ます。

ここでお断りですが、これは改造に成りますので、この方法を使用して作った室内灯で事故や怪我
使用する車両に不具合が発生したとしても、それは自己の責任として処理して下さい。
当方は感知致しません、また、メーカー等への修理依頼も出来ないと思いますし、質問等もしないで
下さい。

一応当方では、この手法で、この2年程作成をして参りましたが、今のところは不具合や過度な発熱が
発生し車両が変形したなどは発生していません。 

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【注 テープLED5mそのままを点灯していますが、これは点灯確認の為に行っています。】

必要に成るものテープLEDです。

こちらは、現在Amazonにて購入をしています。
5m300SMDタイプ 5mにLEDが300個ついており、5cm毎に切断可能の非防水タイプです。
Amazonは価格が変動しますが、だいたい0.5~0.8Kくらいで送料込みで販売されています。
同じ仕様のモノでも、時期によって販社が代わったりしているようで、2年前は日本国内の販社で
2.3日で届きましたが、先月頼んだ際は販社は国内ですが、発送元は中国からで、手元に届いたのは
1周間程度掛かりました。製品は上記写真の通りですので、問題有りませんでした。

【Amazonで同時に3本頼んで、同じ店から届いても3本共に微妙に仕様が異なっている場合がありました】
【ここで紹介しています電子部品について、必ず定格容量等を確認して購入して下さい。
また、型番等変更になっている場合も有りますので、手配をされる前に、通販元等にあるパーツの仕様書
を確認して見下さい。】
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 プラス、マイナスの表記とハサミのマークの部分で切断して使用します。
このタイプは5cm毎に切断が可能です。
JR、国鉄の標準的な20m級車両だと10cm単位で使用すると丁度いい感じの長さに成ります。
基本的に蛍光灯を使用している現在の車両で有れば白色タイプを使用し、古い旧型客車やグリーン車
などの様な車両の場合は電球色タイプを使用します。
若干、電球色タイプは値段が高いですが、1本有ると便利だと思います。
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鉄道模型はDC12V(定格上は)の直流使用し、レールに流して走行しています。
室内灯もこの電流を受けて点灯しますが、モーター車の場合は電流の極性が変わることで、前後進を
変えることになりますが、LED室内灯の場合、この極性が変わると点灯出来ません。
その為、この極性を変換する部品としてブリッジダイオードを使用します。
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大きさが異なりますが、両方ともブリッジダイオードです。【ブリッジダイオード マルツパーツにて購入】
~(波)線側のリード側が集電側(レール側)になり、プラスとマイナスが変換されても、反対側の
+と-のリード側へは同じ極性に成るように整流してくれます。
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最近は取り付けたり、取り付けなかったりしていますが、10μF(マイクロファラット)コンデンサです。
コレをテープLEDに並列に取付ける事で、室内灯のチラツキを抑制することが出来ます。
瞬間的にレールからの電気の供給が遮断されても、瞬間的にコンデンサ側から電気が放出される
為です。最もレールからの給電が問題なければ余り必要性は無いのかもしれません。
【現状、コンデンサは使用していません、線路と車両の保線とメンテの方が重要です】
こちらは100%必要な物ではありません。
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定電流ダイオード こちらも必要!と言うものでは有りませんが、一応紹介を
テープLEDの輝度が高いと感じた場合に、この定電流ダイオードか抵抗を入れることで輝度を落とす
事が出来ます。こちらは回路上直列に配置します。
個人的は、室内灯には使用していません。
テープLEDを用いて、建物に入れる場合には、輝度を調光してやる必要が有りますので、その場合に
使用しています。
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こちらは整流ダイオードです。ヘッドライトやテールライトを作る場合に、LEDを逆電流から保護する為に
取り付けます。今回のテープLED室内灯の場合は使用しませんが、念のため掲載します。
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ホームセンターで購入しています。銅板です、車両側の集電部分から給電する場合などに使用しています。
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プラモデルのガンダムなどに使用されるオプション品のスプリングです。こちらを集電用の導体として
使用しています。安いので便利です。

【現在はこのスプリングは使用していません】

【2015.09追記 このスプリングは通電用の物ではありません、使用する場合は必ず伸ばして使用し、
通電して発熱が無いことを確認の上、使用して下さい。絶対にスプリングのこのままの状態では使用しない】

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これらの部品を組み合わせると、こんな感じのユニットが作成出来ます。
スプリングは伸ばして使用します。

【現在はこのスプリングの代わりに下記の銅板を使用しています。】

【2015.12追記 写真追加します】
上記のユニットを使用と書いて来ましたが、最近はもっと単純化しました。
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テープLED側は銅板にてリードを
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車体側にブリッジダイオードを
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ボディ側にテープLEDを貼り付け、リード部分にブリッジダイオードの接点が来るようにする
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ボディを元に戻す
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KATO製車両ではこの方法が簡単です。

TOMIX車両については
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Nゲージ鉄道模型 TOMIX 323系 テープLED自作室内灯取付 こちらのリンクページを参考に



今回紹介した、テープLEDは上記のAmazonにて購入しています。

ブリッジダイオードやコンデンサについては、Amazonでも販売している様ですが、なかなか見つかりにくい
ですし、安定的に供給されていない様に思います。
個人的には、こちらで購入しています。
エルパラ さん こちらはブリッジダイオードと10μFコンデンサなどが安いです。但し代引きなどの送料
を含めると、少量の場合は割高な感じがします。
大量に買うなら問題無いと思いますが・・・

マルツパーツ オンライン さん、最近お世話になっているのはこちらです。
【現在は、マルツパーツさんでブリッジダイオード、コンデンサー等を購入しています。】
クレジット決済も出来ますし、以前のメール便での対応も行ってもらえます。
こちらではチップLEDやチップ抵抗、チップコンデンサなどが豊富に有りますので、KATO電機の常点灯化
用のコンデンサなどは、こちらで購入しています。
最近ブリッジダイオードなども商品として見ることが出来ましたので、今後はこちらを使用しょうかと
思っています。

まあ、この辺りは各自でお探し頂いたほうが良いと思います。
東京ならアキバでパーツショップが有ると思いますが、地方ではなかなか無くなって来ましたので、
通販は必須ですね、送料もメール便(4月からは形態が変わるようですが)の形で有れば250円程度です
ので、実店舗へ行く交通費を考えれば安いですしね~ 実物を見ないと怖い!と言う方は無理でしょうが

ネット上で、コンデンサや抵抗の計算方法や安全な選択方法などググればいろいろと見つけることが
出来ますので、調べて見られると面白いと思います。
電気部品の容量計算等に

もう少し続けたいと思いますが、一旦ここまでで、その2に続きます。

Nゲージ鉄道模型用 自作テープLED室内灯の作り方 その2

【2015.09追記 KATO車両向け 簡易取付方法を掲載 
Nゲージ鉄道模型 テープLEDを使用した室内灯自作方法 KATO製品向け リンク】

消費電力についても確認してください。
テープLEDを利用した室内灯の作り方と消費電力について

【2016.08 下記追記しました。テープLEDを安全に使用する為に】

最近テープLEDを使用した室内灯を作られている方が増えて要るように思いますので、
少し追記を 安全対策として、以前にも下記リンクでも書いていますが

Nゲージ鉄道模型 テープLEDを使用した自作室内灯ユニットの作り方と消費電力について

車両に取り付ける際の消費電力について
室内灯を利用する場合、走行に使用するパワーパックの定格電流を確認し、
その電流値以内でご使用になってください。
容量の小さいパワーパックでの長編成及び室内灯装備はパワーパックに負荷が掛かります。

5m300個タイプのテープLED 1ユニット/5cm=20mA 一両に2ユニット使用で40mA/一両
【5m600個のタイプも1ユニット当たりの消費電力は同じですが、使用するユニット数を考慮】

10両編成の場合
40mA×10両=400mA
ヘッドライト/テールライト(←は電球タイプで計算 LEDなら20mA×2=40mA程度)
60mA×2両=120mA
モーター
300mA×1両=300mA(最大)
合計820mA(0.82A)が最低必要です。【理論上です、実際には・・・ですが、一応は】

もし、5m600個タイプを使用し一両に4ユニット入れた場合、車両部分が倍となり
最低1220mAが必要となりますので、スタンダードSもN1001CLも使用出来ません。
この辺の計算方法はトミックスカタログ等を参考にして下さい。

上記の様に室内灯を取り付けて運転する際には必ず容量を計算した上で走行を楽しんで
下さい。

一部のサイトを拝見していると、テープLEDを5mそのままを点灯させた場合に、パワーパック
の容量を超えて危険とのお話が掲載されています。

この書かれている内容は正しいのですが、5mと云うと20m級車両が50両に相当する長さです。 

正直、一本の線路上に50両もの車両を一度に載せて室内灯を点灯させて遊ぶのでしょうか?
精々新幹線なら16両もしくは17両ですが、この場合容量が2A以上のコントローラーが必要ですし、
【レンタルレイアウトに持ち込む際も、店のコントローラーの容量を確認しましょう】

一般的な住宅で新幹線のフル編成を楽しめるのは中々難しいと考えると10両程度ですので、
先ほどの50両分のリスクの1/5程度と考えると、何故5mで点灯させたら市販のコントローラー 
で点灯させようと考えるのか?と疑問に感じます。

勿論、5m点灯させたいというなら、専用の電源ユニットを使えばいい訳で、今回はその5mの
中から50cm分を利用して、鉄道模型用のコントローラーの容量以内で工作して作りましょうと
いう話なのですが・・・

問題提議としては、理解出来るのですが前提として切断して小分けにし、最大長を容量以内
に納めれば安全に楽しめるのに、5mでは問題があるから使うのは止めようという理由になるのか?
ちょっと不思議な感じを受けています。
【書き方の問題なのかも知れませんが、私にはネガティブに書かれている様に思うので】

まあまあ、この辺りは個人のお考えなので良くわかりません。
また、車両もコントローラーの出力いっぱいで走らせる訳でも無いですよね

子供見たいに全速力で走らせたい人は別ですが、スケール速度を考えて走らせるなら、コントローラー
のボリューム位置も12時の位置かせいぜい2時の位置くらいだと思いますので、その辺りの事を
考えても、5mフル点灯との比較というのがよく分からないんです。

この記事を読まれて、工作を楽しまれる場合、私は保証しませんから
各自でご自分のご判断で楽しんで下さい。

今回改めて追記しています。自作テープLED室内灯を組み込んで楽しみ始めてから3年以上経過
しましたが、今まで自宅内で走らせていて発熱したり、車両が変形したりという不具合は発生して
いません。

まあ、これから先も発生しない!とは確約出来ませんが、今まで走らせていて問題ないのは事実です。

後は、この手法を選択するのか?純正を使うのか?はご自分でご判断下さい。
自分で工作する以上、自己責任ですので・・・

くれぐれも電子パーツの定格の確認、工作時の手順やショートの確認、点灯テスト等十二分に行い
納得した上で取り付けましょう!
車両を破損させて嫌な気分になるのはご自分ですので!

自作テープLED室内灯のチラツキ対策 (純正もだけど) 【少し追記有り】 

2016.11 追記 応用編
緩急車に自作LED室内灯を取り付ける 先ずはワフから 
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上記応用編のユニットの作り方
模型組込用テープLED ライトユニットの基本的な作成について 
小型ユニット
 

KATO 9300系にテープLEDを取り付け走行させた際の動画です。



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